О Sunny

В разных интернет-источниках год выпуска первой модели Nissan Sunny указан 1981 или начало 70-х . Отчасти они правы, но не учли что, первые Sunny выпускались под маркой Datsun.

Введение
Nissan Sunny - небольшой автомобиль от Ниссан. Производство этой марки было начато в 1966 как Datsun 1000 и, хотя производство в Японии закончилось в 2004, он до сих пор производится для африканских и американских рынков. В США более поздние модели были известны как Nissan Sentra; в Мексике Sunny известен как Nissan Tsuru. Sunny отлично вписался в модельный ряд Nissan. Он стал автомобилем компакт-класса (абсолютно новая в то время категория). Был заметно больше модели Nissan March (Micra), но меньше популярного, но дорогого Nissan Bluebird.Позже версии Sunny становились больше чем ранние модели, и уже считались малолитражными автомобилями.Иногда, название "Sunny" использовалось на других моделях Nissan не входящих в B-класс, особенно различные экспортные версии моделей Nissan Pulsar.

Первое поколение (B10)
Первый Nissan Sunny (экспортируемый как Datsun 1000) начал выпускаться в сентябре 1966 г., в двух форм-факторах "двухдверный седан" (B10) и "двухдверный универсал" (VB10). Они были доступны в комплектациях "Standart" и в "Deluxe". Они оборудовались барабанными тормозами, задней независимой рессорной подвеской. Автомобиль имел рядный 4-х цилиндровый двигатель( A10) объемом 988 кубиков и 4-х ступенчатую механическую коробку передач.В октябре 1967 в производство запускается "Четырехдверный седан" (B10) в комплектациях "Standart" и "Deluxe", а в октябре 1968 выпущен "Двухместный купе" (KB10) . Он был доступен в большом разнообразии комплектаций от "Standart" до "GL" (Grande Luxe). Мощность моторов в моделях 1968 года была 62 л.с. при 6000 оборотов в минуту.Единственной страной, в которую экспортировался Nissan Sunny в кузове "Купе" являлась Австралия, он продавался там как "Datsun 1000 Coupe". Автомобиль был очень хорошо оборудован, и был доступен только в максимальной комплектации. Австралийская модель имела много дополнений по сравнению с Японской версией, у двигателя была более высокая степень сжатия, установлен новый карбюратор Хитачи и двойной выпускной коллектор. Эти изменения увеличили его мощность до 66 л.с.В отличие от других моделей, Sunny в кузове "Купе" комплектовался более мощным двигателем.В июле 1969 г. начался выпуск видоизмененного Nissan Sunny. Все модели получили новые решетки радиатора и большие задние фонари, которые включали уже сигнал заднего хода. Производство прекратилось в декабре 1969 г.

Серия (В20)
Грузовичек Sunny дебютировал в октябре 1968 и был легким коммерческим грузовичком на базе пассажирского Nissan Sunny (B10). За основу был взят кузов двухдверного универсала (VB10), и являлся по форме кузова Пикапом. Его продавали под марками "Ute" в Австралии и "Sunny Truck" в Японии.Будучи коммерческой моделью, он был доступен только в стандартной комплектации. Дополнительного оборудования не было для сохранения невысокой стоимости.Nissan Sunny B20 использовал ту же самую колесную базу и ходовую часть что и пассажирская версия Datsun 1000 (Nissan Sunny VB10).

Серия PB110
4 апреля 1971, на внутреннем рынке Японии представлен Sunny серии PB110. за основу был взят кузовB110, но с новыми капотом, крыльями и решеткой радиатора, а также SOHC 1,4-литровый двигатель Nissan L . Передний свес был увеличен на 130 мм, колесная база на 40 мм. В Мексике он продавался под маркой Sentra 1400. На автосалоне Токио, 19 октября 1972, Солнечный Отлично с ротором Ванкеля Nissan в два-роторный двигатель был выставлен ( Статья о Datsun1200.com). Колеса журнала поехал этого автомобиля на гоночной трассе.

Серия B120 "Sunny пикап"
B120 грузовиков дебютировал в феврале 1971 года, на основе B110 шасси автомобиля пассажира. B120 использовали одинаковую колесную базу и ходовой части Datsun 1200 седанов, купе и вагонов моделей. Первоначально он использовал тот же нержавеющей стали, решетка 1200 седан, и прямоугольные датчики модели B110s стандарта. И очередной (B120) и долгосрочный кровать (GB120) модели были предложены. После 1200 автомобилей серии прекратили производство продолжало B120. Интересно, что на некоторых рынках B120 на самом деле, как под маркой 120Y , чтобы соответствовать как часть обновление 120Y диапазона. B120Юта была продана в Австралии до 1985 года. Это было на рынке в Новой Зеландии в 1980-х годов две планки: Roadstar и Sportstar. Эта модель была известна как bakkie в Южной Африке. Он способен на 49 миль на галлон И США(4,8 л/100 км; 59 миль на галлонИмп-)). В 1978 году на рынке Японии модель B121 B120 заменить, причем наиболее заметным изменением в том, перейти на пластиковую решетку типа используемых B110 Coupé. Также следует отметить было изменений высококлассные приборы раунде. В ноябре 1989 года обновленный B122 и GB122 (longbed) модели заменить B121. Видное место среди изменений, произошел переход от круглых фар в прямоугольных, (наряду с новой решеткой чтобы учесть это изменение).

Серии B140 Bakkie
Солнечный Грузовик жил в Южной Африке, в общей сложности 37 лет (начал там в 1971). B140 вариант с 1,4-литровым двигателем A14, был изготовлен до 2008 года Nissan Южной Африке, Nissan LDV 1400 (Света доставки автомобиля). 1400 Bakkie видел много перемен в своей долгой карьере. Основными из них были 5-ступенчатой механической коробкой передач, Усилитель дисковые тормоза, а также расширение высоты крыши для размещения высоких южноафриканцев. Спортивные модели 1400 Bakkie продавался как "Champ". Эта модель была соответствующей разметки стороны отдельных мест, тахометра, а также центральный ручной тормоз. Это транспортное средство было два популярных местных прозвищ, или просто "1400" (все южноафриканцы знают об этом) или "kanniedood" что в переводе с африкаанс означает "неубиваемый", что свидетельствует о ее надежности. 1400 Bakkie был заменен в конце 2008 года "NP200", производное от пассажирского салона румынской Dacia (продается как Renault Logan на том же рынке). Основной отправной точкой для "Nissan Bakkie" является то, что новая модель, передний привод (FWD), в то время как оригинал был задний привод (RWD) - основные точки продажи автомобилей в Южной Африке, где он был единственным RWD bakkie в своем классе на протяжении многих лет и где "RWD" добавляет много собственности мачо. Долгое кредо маркетинга постоянно был "поставить власть, где нагрузка" (аналогичная формулировка).

Серии B310
Окончательный задние колеса привод Солнечный от модельного года 1978 по 1982 год признакам множество вариантов, в том числе Фастбэк седан и универсал, а также более квадрат-офф, утилитарные модели с тремя и пятью дверями, купе, а также двух-и четырех-дверный седан . Эти модели появились с Datsun 120Y , 130Y ,140Y и 150Y пропуска на некоторых рынках (в зависимости от объема двигателя), хотя Солнечный все шире используется для экспорта тоже. Североамериканская версия продавалась как Datsun 210 . B310 был известен своим высоким уровнем оборудования и качество сборки на тот момент. Она была доступна с той же серии двигателей, как его предшественник, хотя факультативно 63 серии B210 в 5-ступенчатая коробка передач была заменена меньше 60 серии единицы. Рессоры задней подвески была прекращена и живой мост в настоящее время приостановлено помощью пружины четыре-ссылка конфигурации. В 1980 году B310 была мягкой подтяжку лица, со сглаженной с передним концом, решетка с квадратными фарами и изменен приборной панели.

В Северной Америке, только вагон предложил было Фастбэк версии. В Японии этот Фастбэк вагон особую модель называетсясолнечной Калифорнии . В большинстве других рынков, более традиционные два ящика вагона была предложена. Эта модель стала первым и пока единственный раз "Sunny" имя было использовано в Австралии. Это шасси, а также на шасси A10 160J/Violet/Stanza послужили основой для S110 на шасси Nissan Silvia.

B13 серии
B13 была введена в 1990 году и сохранил многие B12 идеи, но в более округлый, вплоть до даты тела. Это было особенно успешным в США, где спортивные модели две двери Sentra SE-R был маркировки Nissan Америки как последнего дня BMW 2002 . Автомобиль до сих пор производятся в Мексике, где он продается как Tsuru, для внутренних и экспортных рынках (в Чили и Перу , как Nissan V16), и является довольно популярным среди кабины драйверов для его надежность и низкие эксплуатационные расходы. Он также входил в образ бывшего Мехико мэр Андрес Мануэль Лопес Обрадор , который едет белый Tsuru. В Тайване , он известен как Nissan 331.
Nissan Sunny Калифорнии вагон был прекращен и заменен на Nissan Wingroad , небольшой фургон семьи, основанной на Nissan Sunny Д. коммерческий фургон доставки.
Многие подразделения Nissan V16 в Чили говорит по меньшей мере на 500,000 и до 700,000 км при наихудших условиях, не открывая блок двигателя для корректировки.
В Мексике, Nissan Tsuru по-прежнему является самым продаваемым автомобилем в своем классе, как это гораздо больше, и дешевле в эксплуатации, чем ее прямые конкуренты: Указатель Volkswagen и Chevrolet Чеви C2 . 2007 модель доступна в 2 планки: ОО 1 и ОО 2. Обе планки использовать 1,6-литровый 16-клапанный (ga16dne) двигателем, производящим 105 л.с. (78 кВт) и могут быть оснащены автоматической коробкой передач и кондиционером. 2007 Nissan Tsuru GS1 стоит примерно 9500 долларов США.
В Малайзии, известный как Nissan Sentra Super Комната отдыха с GA16DE установлен двигатель с двумя версии (1 моделей и последних моделей), он широко используется в качестве такси в Genting Highlands, благодаря своей долговечности двигателя и топливной эффективности в таких условиях.
Есть две версии Nissan Sunny, поколения GTS 1 и 2 поколения GTS. Поколения GTS 1 состоит из стекла фары, поколение 1 переднего бампера (с 2-проектор лампы), боковые юбки, задний подбородок, в солнечном решетки радиатора и задних гарнир. Поколения GTS 2 состоит из пластиковой фары, 2 поколения переднего бампера (с 4 противотуманных фар), боковые юбки, задний бампер, решетка радиатора и Sentra задней гарнир. Существуют некоторые различия в других частях, как гарнир задние и боковые юбки.

Серия B14
B14 Sunny и Sentra появились в 1994 году и выпускались до 1998 года, также выпускались полноприводные версии. За исключением Японии , эта модель выпускалась в Пакистане путем создания совместного предприятия между Гандхары-Nissan и Nissan Японии до 2001 года для внутреннего рынка и экспорта в соседние страны.
В этом поколении, универсал был спроектирован совместно с Mazda, были взят дизайн задней части Mazda Familia VAN. В семействе Sunny (на этой же сборочной линии) появляется универсал Nissan Wingroad, который заменил Nissan Sunny California. В Мексику Nissan Sunny поставлялся, как Sentra (с двигателем объемом 1,6 GA16DE с 1995 по 1997 год, GA16DNE с 1998 по 2000 год с двигателем объмом 2,0 SR20DE).
Sunny (B14) с небольшими изменениями в кузове поставлялся в Таиланд и некоторые другие азиатские страны. Два варианта двигателей: 1.5 и 1,6 (в после рестайлинговых версиях).

Серия B15
Nissan Sunny в кузове B15 выпускался с 1998 по 2004 год. С 2005 года в Японии прекращен выпуск Sunny, его рыночную нишу заменил автомобиль Nissan Tiida. Однако, в Соединенных Штатах, продолжаются продажи Nissan Sentra с 1,8 и 2,5 литровыми двигателями, продолжая род Sunny, хотя в планах завода сделать следующую Sentra на базе уже другого автомобиля.
В Японии, Санни производился с бензиновыми двигателями объемом 1,3, 1,5 и 1,8 л и 2,2 л дизельным двигателем. Кроме того, следует отметить, что Nissan Sentra B15 (2000-2006) значительно расходились в дизайне с Nissan Sunny B15. Кузов Sentra B15 похож на кузов B14, а кузов Nissan Sunny B15 это возвращение к более традиционному дизайну 3-х объемного кузова. В Японии B15 продавался как Nissan Super Sunny.
Автомобиль с кузовом "универсал" Nissan Wingroad спроектирован совместно с Mazda. Он тоже принадлежал к семейству Sunny. Модернизация 2002 года Wingroad дала новый дизайн передней части, оставив неизменной заднюю часть кузова. А Wingroad 2005 модельного года построен уже на базе Nissan Tiida.

Nissan Sunny (использование марки в других моделях Nissan)
Хотя ряд моделей Nissan Pulsar (N-серии) был отдельной моделью, отличавшейся от Sunny (B-серии), по разным причинам на рынках некоторых стран назывался Sunny. Имя Sunny использовалось на Пульсарах серии N13 в Европе с 1987 года. В Малайзии и в некоторых странах автомобиль известен как Nissan Sunny 130Y.
Pulsar N14 был представлен в 1989 году в Японии, а в 1991 году в Европе под маркой Sunny. Он представляет собой 2 литровый турбированный 4-цилиндровый GTI-R . N14 выпускался с пятью разными двигателями: Бензиновыми:1,4, 1,6 и 2,0 л (GTI), дизельными: 2,0 л и 2,0 турбо. В 1996 году, он был заменен моделью Nissan Almera (N15).
Хотя Pulsar (N16) не продолжает модельный ряд Sunny в Японии, Nissan Bluebird Sylphy (N16) в Тайланде и Гонконге (с двигателями QG15DE) продавался под маркой Sunny, так же в Кении, Сингапуре, Шри-Ланке и в Китае (с моторами 1.6L и 1.8L, затем с двух литровыми QR20DE).
Sunny производится в Китае для внутреннего рынка совместным предприятием Dongfeng Motor Company.
Кроме того, Nissan в 16-м кузове продается в некоторых районах Латинской Америки как Nissan Almera. Nissan Almera 2007 модельного года, поменяла свою платформу на Samsung СМ3 Renault, она продается в Северной Европе, как Almera Classic, а на ближнем востоке как Nissan Sunny.